中新网黑龙江新闻7月26日电(李兴海)7月26日，佳木斯工务段车载设备车间工长潘奕伸，一口气喝掉瓶子里的水，擦了下快留进眼里的汗，又一头钻进了机车机械间，开始了DF5200机车车载设备的换装工作。

　　机车车载设备就是火车上的“黑匣子”，他是列车的眼睛和耳朵，能够准确记录列车运行状况、信号设备状况及机车乘务员操纵状况，并且可以防止列车超速，确保列车出现超速、冒进信号等危险情况时自动采取紧急制动，是保证旅客列车绝对安全的一项重要设备。

　　潘奕伸和他的工友们，就是负责维修这些设备的“车载人”。他们要在不到5平方米的狭小密闭空间内，拆装四五十斤重的监控主机、显示器，趴在地上梳理地板下面十几条配线。三伏天室外温度30度，机械室的温度就得有50度，几个人同时挤在一起，只一会儿就跟呆在里“桑拿房”一样，汗水湿透了全身。

　　为了防止烫伤和划伤，他们必须穿长袖带手套进行作业，胶皮手套里闷热至极，累积的汗水甚至可以直接倒出来。夏季手上起的痱子和小水泡，一茬接一茬，他们早习以为常。

　　“车载设备就是列车的眼睛，无论如何不能让他出现故障。出点汗没关系，据说有利于减肥。” 面对近期的高温，潘奕伸依然十分乐观。(完)