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滨洲铁路的“螺丝钉” 拧在草原33年
2022年07月26日 11:20 | 来源:中新网黑龙江


  中新网黑龙江新闻7月26日电(赵金良)25日10时许,中国铁路哈尔滨局集团有限公司海拉尔电务段管内赫尔洪德站内,58岁的信号工赵宝刚顶着太阳,全神贯注的检修着铁路信号设备。33年,几乎每天,他的身影都会出现在滨洲铁路最北端的铁道线上。

  哈尔滨至满洲里的滨洲铁路,距今已有百年历史,是我国东北铁路主干线的重要组成部分,也是“中欧班列”的重要通道。赵宝刚和21名工友,一同负责着滨洲线60公里线路内铁路信号设备的养护维修任务。作为工队中工龄、党龄“双第一”的老师傅,他始终心怀梦想、扎根草原。

  1989年,赵宝刚退伍转业到海拉尔电务段从事信号工岗位。信号工负责着信号机、道岔等铁路信号设备的养护维修工作,是列车安全运行的重要屏障。“刚入路时,生产生活条件都非常艰苦,那时候的信号设备虽然机械结构简单、维修方便,但需要人工扳动道岔,效率不高,安全性也较差。赶上冬天极端天气,信号设备故障频发,我们就得穿着棉袄在零下40℃的风雪里,反复调修。”赵宝刚回忆道。

  尽管工作辛苦,但赵宝刚觉得这份工作挺有趣,特别是和这些电路打交道,这让本就爱琢磨的赵宝刚如鱼得水一般,只要得空他就研究设备原理、电路布局。因为喜欢这份工作,他在信号岗位,一干就是33年。

  “现在设备好啊,信号、道岔都是计算机控制,人不遭罪了,设备安全也更有保障。”赵宝刚说,现在的设备性能都能远程监控,哪出问题、有隐患在电脑上一目了然。虽然设备安全可靠,但他们出门作业依旧严格、细致。

  “安全无小事嘛!”赵宝刚笑着说,其实这么多年,他在这个岗位错过了很多机会,当年同一批入路的很多同事有的走上了管理岗位当了领导,有的去了舒适岗位、不再挨冷受冻,只有赵宝刚,像一颗螺丝钉一样,依然拧在这条铁道线上。

  “没啥,喜欢,干这个一辈子,这些冷冰冰的铁疙瘩在我眼里,那都是我的老伙计,天天摸着它,我能感受到它好像在和我说,它哪病了?疼了?让我赶紧给他治治,这么多年,有感情啊。”赵宝刚笑着说。

  (完)

【编辑:郭璨】

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