中新网黑龙江新闻7月11日电(孙逊 吴晓琨)7月盛夏，中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江站内热浪蒸腾，铁轨被晒得发烫，车站站场内，一列列旅客列车正在进行编组作业，站运转车间二班八调调车长范广辉正忙个不停。

　　暑运期间，这个站每天有近30趟列车需在此分解、编组、连挂，然后发往全国各地。他们的工作，直接关系着各趟列车的安全正点运行。工作关乎行车安全， 活儿再多也一丝不苟。

　　旅客列车要先推进7公里外的车辆段整备，一路上，当班的连结员和制动员要站在打开车门的列车最前端，抓住门两侧的扶手，将半个身子探向车身外，查看列车的走行以及是否有人或动物侵入行驶限界内，还要上下车徒步检查线路和车辆状态等。

　　“白天上班休息时，唯一能坐一会的地方就是列车上，但夏天列车车厢甚至比室外还要闷热，坐在列车上休息还不如站在太阳下休息！”范广辉说。

　　尽管当天天气炎热，太阳晒得人汗珠直往下滚，但范广辉仍身着厚重的长裤长袖衫，“我也知道热，可没办法，如果穿得少，会容易被钢轨烫伤，调车组是把这些列车编组成列，中间惹出了差错，旅客出行就会受到影响。”范广辉说。

　　(完)