中新网黑龙江新闻6月21日电(李兴海)“等佳鹤铁路改造通车后，佳木斯、鹤岗间能从一个多小时，缩短到40分钟以内，咱俩回家更方便了！”6月21日，生长在承德的杨兆辉，交谈中略带河北口音，他正满脸喜悦与身在鹤岗家中的妻子杨悦用手机视频通着话。这是他俩对佳鹤铁路改造后，早日开通的期盼。

　　今年29岁的杨兆辉毕业于石家庄铁道大学，研究生学历，现任中国铁路哈尔滨局集团有限公司佳木斯工务段西佳木斯线路车间线路工。“钢轨在低温条件下对焊缝的质量和寿命产生的影响，是我研究生毕业论文的选题”平时少言寡语的杨兆辉，聊起铁路专业的话题马上滔滔不绝，像变了一个人。“我国的高寒高铁大多集中在东北地区，想实地验证毕业论文中的想法就要到东北最冷的地方去”。2018年哈佳铁路刚刚建成，杨兆辉觉得自己所学的知识，在冬季气温零下三四十度的东北才有用武之地，于是他毕业后满怀憧憬的来到了佳木斯工务段。

　　“挑战极寒畅行哈佳”这是他如愿分配到哈佳铁路西佳木斯线路车间检控工区后，与工友们一起要达成的共识，从此，无论冬夏严寒酷暑，他奋斗在岗位一线，每天的工作就是推着轨道检查仪，车间管内118公里，每一米线路都留下了他的足迹。通过计算机上的数据判断线路的状态，他学生时代了解的知识在实践中得到了验证。

　　在一次高铁专业的培训课程中，杨兆辉对这两根钢轨又有了新认识。“如何让钢轨更平顺，线路更安全，这就是咱们线路工的工作目标”，老师的授课内容，深深吸引了他。从钢轨到轨枕，从高低到水平，从线路到道岔……老师讲的头头是道，平时绞尽脑汁控制“1毫米”的难题，在此刻得到了答案，学习中他还发现线路工的群体中，有很多同他一样，大学毕业后求知若渴的同行，回想起自己以往的工作，他对铁路事业和人生规划充满信心。

　　看似简单的两根钢轨却包含如此多的知识，“刚入路时，我的师父秦瑞佩，教会我很多书本上没有的东西，他是当年全路技能竞赛中线路工组的第一名，他是我的榜样！”师父认真钻研、勤学苦练的这股劲，传承到了杨兆辉身上。

　　在业务水平节节上升的同时，杨兆辉的爱情也收获了甜美的果实。

　　2019年底，是他和杨悦的初见，“以前我只见过火车站的售票员还有列车上的乘务员”“线路工是做什么的？”随着杨悦一连串充满好奇的疑问，在他们的爱情之旅中，多了“师徒”的身份。在后来的多次见面，成了普及铁路常识的一对一“教学”，女友杨悦作为鹤岗市一家知名教育机构的英语老师，此时却成了学生。“机务、车务、工务、电务、供电、车辆，原来铁路系统这么多个专业呀！”，随着杨悦对铁路行业的了解加深，她渐渐也对这名博学的铁路专业高材生，心生崇拜。

　　铁路人的爱情注定聚少离多，“了解我在铁路的工作性质后，她对我非常包容，有了她的支持，我对未来的工作更有信心了”。

　　2022年3月，杨兆辉由于自身业务扎实，被派到佳鹤铁路，鹤立至大陆区间，配合中铁二十局负责钢轨现场焊接的验收工作。

　　佳鹤铁路改造工程全线设佳木斯、西佳木斯、莲江口，半截河、鹤立、鹤岗南、大陆、鹤岗等8座车站。开通运营后鹤岗至佳木斯区间列车运行时间将缩短至36分钟。而杨兆辉和女友在鹤岗登记结婚，并把家安在了佳木斯。这条铁路，铺好脚下的铁路，就是铺好回家的路。

　　受疫情影响，杨兆辉有很长时间一直吃住在鹤岗，早上七点到下午五点，每天穿梭在作业现场和中铁二十局兴安制梁场间对线路巡检验收，平均一天验收10多公里，在女友手机的微信运动中，杨兆辉总能排进前三名，但他并不觉得累，因为心上人的家在鹤岗，因为两人约定好“等到车开通的那一天，一起坐着列车回家”。(完)