中新网黑龙江新闻6月8日电(梁薇)最近几天，一直心事重重的刘庆全显得高兴起来，大家都知道难住他的问题解决了。

　　刘庆全是大庆石化炼油厂机车车间设备技术员，前几天对所有在用、备用机车进行检查时，发现机车东风5D机车的机器间地面有水迹，这引起了他的注意。擦拭后，一连几天都出现同样的问题。“一定有漏点。”刘庆全在狭窄的机器间内对所有水线、阀门、法兰、活接逐一排查，最终在换热区域，发现第三散热器有水滴顺着管壁滴落。经过分析，他提出更换备用机车，停车检查。

　　东风5D机车的故障率并不高，除日常保养、外委大修外，停车抢修的机率很低，因此，没有足够的检修资料可以借鉴。刘庆全带领维修人员上车一点一点检查，逐项排除原因，最终确定为低温水散热器单节一处散热单节漏水，但却由于设备老旧而没有更换的配件。

　　“咱们自己想办法解决。”刘庆全对维修人员说。通过多年维修经验，大家对机车低温水系统原理进行分析，发现低温水系统散热器由前后两部分、12块散热单节组成。损坏的是其中的一块，如果将故障单节甩开，对机车的使用影响很小。按照这个推断，他们自制了一个4毫米橡胶垫和一个5毫米厚的盲板垫片，安装在散热单节部位，放在原有的位置，这样可以保持散热单节的空气流量不变，既解决了内燃机车散热器内漏故障，又避免了因机车缺水而导致柴油机无法正常运行事故。

　　经过处理后，机车已经“重新上岗”，散热效果保持不变，一旦配件到货后可以立即修复。(完)