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“闻大师”还有心事
2022年03月18日 09:07 | 来源:中新网黑龙江

  中新网黑龙江新闻3月18日电(衣佳 黄岩静)镰刀形探尖抵住车钩底部的横梁,短边直角深入钩锁铁底部,上下扳动长杆向内推动钩锁铁,不出三下,一个被调车人员称为“死钩”的难题便被顺利攻破。3月16日8时30分,哈尔滨南站运转车间四场峰头班组调车组职工围在车站技能大师工作室负责人闻其中身旁,见证了神奇的一幕,连连大呼“厉害”。看着好用的工具,闻大师并没有多兴奋,只是向大伙儿讲解使用方法,让他们挨个试手感。

  哈南站日均办理货物列车15000辆左右,解体、编组都要和车钩打交道。有些车钩由于长期使用,内部出现磨损或是零件缺失,钩锁铁和钩头之间卡住造成提钩困难,出现“死钩”现象。遇到这种情况,调车人员只能绕到车辆反面提钩,影响作业效率的同时也带来人身安全隐患。“卡住就找个东西伸进去撬开。”闻其中大师工作室成员、四场峰头调车长孙凯率先提出设想,确定可行性后,闻其中便与他一起围着车钩实物教具琢磨。就在上周,依照杠杆原理制作的第一代“死钩”开锁工具诞生了。

  闻其中从废品收购站淘了两根废铁管,托朋友焊成一个折叠铁架,一端立在地面上,另一端深入钩锁铁底部。“能用,但是不方便。”闻其中说,受地形及空、重车影响,以地面为支点要反复调整支杆长度,反倒浪费时间。“那就换个支点。”在一次次头脑风暴和反复实验中,一款形似打印体阿拉伯数字“1”、杆长1.5米左右的工具被设计出来。如果试验成功,可以至少15分钟的处理“死钩”时间。刚拿到试验品,闻其中就马不停蹄地赶往现场。

  2小时后,闻其中从现场返回,正思量着在工具直角处增加螺丝改进性能,就接到车间主任的替班电话。作为运转车间的预备调车长,峰头峰尾哪里有活儿他就会出现在哪里。

  扒拉一口午饭、与上个班交接、核对作业计划、分配调车任务,11时,只用30分钟闻其中就把工作安排得明明白白。连结员曹泽黎站在尾部防护,李维栋处理拳钩,确认具备连挂条件后,闻其中有序按下手中电台的红、绿键,机车缓缓向车列移动。

  18时30分,热闹的编组场迎来短暂寂静,闻其中和伙计们完成5列编组、2趟取送车和1趟列车甩挂任务。虽然一天的工作已经结束,不过闻大师还有个心事——让“死钩”开锁工具正式投用,再为它起个响亮的名字。(完)

【编辑:郝雨】

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