3月8日，天刚蒙蒙亮，九江车务段鄱阳站客运领班黄晓敏就火急火燎地赶到地道里水位观测点，拉开井口盖板，打开手机电筒，蹲下身子将头探入井口“侦察”水情，并将数据记录在随身携带的记事本上。

　　“昨晚雨一直下个不停，我的心就悬了一晚上”。每天上岗前，巡查一遍站场重要部位是黄晓敏长期以来养成的“职业病”。进入3月份以来，当地出现连续降雨，她每天除了要对电梯、验证、闸机、售票、显示屏、消防等30多种客运设备进行检查外，还要检查地下通道里的积水位置，防止溢出路面影响旅客出行。

　　“现在水位已经达到警戒位置，接班后要立即组织排水”，早上点名会上，黄晓敏将检查情况进行了通报，并安排人员组织排水处理。接班后，她与两名男同事从仓库里抬出抽水泵和电缆线，取出插线板、浮球、防护挡板等排水设施，调整好浮球后与抽水泵一同放入井里，将皮管和电缆线沿着墙角铺开，把皮管排水口对准排水渠，设置好防护挡板，插上电源抽水泵就开始工作了。

　　抽水泵排水的速度远快于雨水集结速度，抽干后需要及时拔掉电源，让抽水泵停止工作，防止积水抽空出现干抽烧坏抽水泵。在水位再次升起到一定位置后，又要重新插上电源，再次进行抽水，经过多次循环后，才能彻底把积水抽干净。

　　黄晓敏每隔40分钟就到井口检查水位升降情况，每次检查完成后都会在记事本上记录积水位置和检查时间，并注明下次检查时间。

　　直至下午14点，经过6次循环抽水，地下通道里的积水才彻底抽完。当天，黄晓敏的记事本上记录了到水位观测点共计“侦察”了12次。(沈海生、李剑雄)