中新网黑龙江新闻11月3日电(丁军)深秋的傍晚，寒风阵阵。10月31日17时40分，中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨工务段拉滨线55公里道口员安阳借助手电的强光正在清理着轮缘槽里的杂物。

　　“老安，今天冬运第一天，我和你一起看守道口。”道口车间牛家工区工长丁一伦在冬运首日，来到拉滨线55公里道口协助疏导车辆。

　　牛家工区共管辖拉滨线43公里至65公里间7处道口，拉滨线55公里道口地理位置特殊，日接车30余对，西侧有粮库，附近10余个村屯，眼下正值秋收季节，粮食出仓装运，经过道口的运粮车辆络绎不绝，有时为了保证运粮车辆有序通过道口，道口员还要扮演“交警”的角色，分批次疏导车辆，避免车辆拥堵滞留在道口。

　　安阳今年55岁，憨厚老实，恪尽职守，自从2005年以来，他看守过滨绥线、拉滨线等8处道口，10余年的工作经历，让他积累了丰富的现场经验和应急处置方法。据他介绍，有一次，在滨绥线77公里道口值守时，有一辆轿车因故障抛锚在道口上，当时要有列车通过，情况十分危急，他立即启动防护预警措施，手持信号灯火速跑向来车方面，及时拦停列车，从而防止了一起事故。

　　每次当班期间，安阳除了按时接送列车、疏导车辆，还仔细检查电动栏门传动装置、走行轮、皮带等部位的状态，及时紧固松动螺栓，更换破损皮带，维修保养道口设备。道口房内物品定置摆放清洁整齐，铺面及轮缘槽内随脏随清，常态化保持标准化规范化状态。

　　“上行4032次旅客列车从牛家站发车。”18时46分，对讲机里传来呼叫联控的声音，这是进入冬运通过拉滨线55公里道口的首趟旅客列车，安阳穿戴整齐，精神抖擞地拿起信号灯和对讲机出场接车，丁一伦快步走向道口铺面，告知车辆驾驶员要有列车通过禁止行驶，他的双眼在两侧轮缘槽一扫而过，经过检查确认无杂物。安阳用手指轻轻触动电动栏门按钮，关闭电动栏门，面向来车方向，手握信号旗，笔直地站立着，不一会儿，4032次旅客列车飞驰而过。

　　打开电动栏门、疏导过往车辆。短暂的安静后，繁忙的道口又热闹起来，运粮车辆鱼贯而出，不时地响起阵阵鸣笛声。夜色下，尘土中，丁一伦和安阳在道口上不停地忙碌着……

　　(完)