中新网黑龙江新闻7月19日电(吴晓琨)18日，烈日炙烤着大地，牡丹江站铁轨被晒得发烫，东运转7道正在进行客车推进作业，该站运转车间二班八调调车长范广辉，像往常一样，争分夺秒地围绕着即将开行的列车忙个不停。暑运期间，这个站每天有近30趟列车需在此分解、编组、连挂，然后发往全国各地。他们的工作，直接关系着各趟列车的安全正点运行。工作关乎行车安全， 活儿再多也一丝不苟。

　　列车进入车辆段整备，需7公里路程，一路上，当班的连结员和制动员要站在打开车门的列车最前端，抓住门两侧的扶手，将半个身子探向车身外，查看列车的走行以及是否有人或动物侵入行驶限界内，还要上下车徒步检查线路和车辆状态等。

　　“白天上班休息时，唯一能坐一会的地方就是列车上，但夏天列车车厢甚至比室外还要闷热，坐在列车上休息还不如站在太阳下休息！”尽管当天天气炎热，太阳晒得人汗珠直往下滚，但范广辉仍身着厚重的长裤长袖衫，其实他也不想穿这么多，可没办法，穿得单薄些，工作时容易被钢轨烫伤，还容易沾上粪便。“调车组的工作如果跟不上，就不能保证旅客准时安全出行。”(完)