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“00后”田梓峰的首个“春运”
2022年02月02日 11:10 | 来源:中新网黑龙江

  中新网黑龙江新闻2月2日电(苏杭)中国铁路哈尔滨局集团有限公司三间房站是中国最北编组站,位于滨洲、平齐线交汇处,每日承担着四个方向的1.6万余辆列车的中转解编任务,于1965年被原齐齐哈尔铁路局批准为一等站,是黑龙江省经济发展的重要交通枢纽。

  2月1日,大年初一夜晚,三间房站编组场内繁忙依旧,一列列煤炭、粮食、木材,来自全国各地的货物列车在这里大量集结,机车的轰鸣、电台联控的声音、络绎不绝的铁路工人交织在一起,他们用节日中的坚守和付出,将一列列集结的列车解编,编成列车在这里重新出发,开往各个目的车站。

  2000年10月份生人的峰尾车间连结员田梓峰是这个站刚刚出徒的“00后”,此刻他正在做着班前的准备,试验电台、接取调车作业计划、检查线路及车辆。这是他入路以来的第一个春运,也是参加工作以来在单位迎来的第一个春节。

  “去年这个时候,我还和同学朋友们在一起赏冰玩雪呢,今年就变成了一名运输生产线上的工作者。”谈起这两年的变化,田梓峰既兴奋又激动。

  刚开始独立顶岗作业时,调车组这种高强度的作业给身体单薄的田梓峰带来了很大的考验,为此那段时间他经常请假休息。车间值班站长张东升、副主任王玉华既看到了小田的身体不适,也看出了他的心理落差,为此经常看望他并与他谈心,分享他们的成长经历。田梓峰得知眼前这两位老大哥都是调车组出身后,有一种莫名的亲切感,也想明白了“一个人的真正成长不是岁月的积累、岁数的增加,而是具有了独自面对困难、克服困难的能力。”

  “我家是大庆肇源县的,去年冬天也冷,但没想到三间房站的调车场上更冷,特别是挂在车梯时,那种钻心冷挺难形容的,衣服穿得再厚也挡不住寒气透过衣服钻进身体,特别是夜间常常会感觉到那种瑟瑟发抖的冷。”田梓峰说道。

  由于车站作业量大,调车组的连结员在户外作业的时间也特别的长,除了吃饭时间,作业繁忙时,一个班下来在户外作业的时间最长时可达10小时左右。但对田梓峰考验最大的莫过于夜间的拿车、转线作业,他要将一只手臂挎在车梯上,双手要抓牢,脚下要踩实、站稳,夜间要将整个身体挂在运行车辆的外部与冰冷的车体紧紧依靠,加上运行起来的车辆,寒气不知不觉中透过衣物钻进身体,每逢此时田梓峰都会有强于他人的数倍寒冷体感。

  前一日除夕日班时,他在值班站长张东升的组织下,办了一件“大事”。当他们赶到编组线27道指定的地点后惊奇地发现,一列装有煤炭的敞车车轮处、钢轨面上都结了一层厚厚的冰,有的成坨状牢固地凝结在车轮处,有的成柱状自钢轨面向上形成一根根笔挺粗壮的冰柱,有的则像冰川并排挂在车底端部,甚是好看。原来,车内混夹着的部分冰雪在白天融化后流淌到车体外部和钢轨面上,夜间气温下降后便形成了“奇观”。这些自然形成冰货车、冰钢轨景色虽美,但对编组站的调车作业安全却有着较大的威胁。如果发现处理不及时,溜放在车组容易将该线路停留的车辆撞到线路下,造成事故。负责溜线的减速顶工区刘利伟发现问题后,及时通报了情况,货检车间的货检员、峰尾车间的调车组都闻迅赶来清理积冰。

  “说实话,挺想家的,毕竟从小到大都没有离开过家,第一次在家以外的地方过年,确实是有些不适应的,但在单位过年也没有感觉到失落,春节当班这几天车站各级组织给我们送水果、饮料、贺卡,还提供了菜品丰富的免餐,觉得挺温暖的。特别是我们合力处理的这起安全隐患,感觉特别有意义,尤其现在正值春节,是电煤、取暖用煤、粮食等运输的关键时期,我们用我们的努力换得了运输生产的一方平安、畅通,换来了千万家灯火和团圆,我觉得值,也觉得我的付出有意义。”田梓峰说到这,脸上露出了孩子般的笑容。

  不多时,又一批调车作业将开始,“00后”的田梓峰和他年长的同事们向编组场走去,渐渐消失在一眼看不到头的线群中,那里不仅有着他们的使命,也同样有着他们的诗和远方。(完)

【编辑:郝雨】

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