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数九寒天里踩“蘑菇”
2021年12月31日 17:58 | 来源:中新网黑龙江


  中新网黑龙江新闻12月31日电(黄岩静)31日8时,中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨南站综合车间减速顶工区减速顶钳工马志伟和几名伙计在编组场空闲线路上走走停停,用脚逐个踩着安装在线路内侧的减速顶,通过减速顶发出的声响和脚感,来判断设备状态是否良好。

  减速顶是铁路编组站重要的调速设备,因形状类似蘑菇,被称为“铁蘑菇”。哈南站现有12880台减速顶,每天有成千上万的车辆从这些减速顶上压过,如果减速顶在使用中出现问题,会直接导致车辆损坏或脱轨。马志伟和他的18个工友每天都要对这些减速顶进行检查、维修和保养,踩顶是他们检测减速顶性能的重要手段,一天得踩几百上千次。

  冬季是减速顶故障高发期,容易出现“死顶”、双头螺栓折损等问题,马志伟他们巡检时格外仔细。“刘浩,快过来!”马志伟发现脚下这台减速顶的双头螺栓有些松动,便招呼着同组的伙计。他蹲在铁轨旁,把手套甩在一旁,从工具包里掏出扳手、锤子、扁铲,大拇指轻调蜗轮,将扳手卡在螺母上旋紧。刘浩默契地接过扁铲,把扁铲尖部对准螺栓断面,另一只手握着锤子轻轻凿一下、顿一下,反复几十次。松动的螺栓并不好卸除,戴着手套把握方向不得劲儿,他索性摘掉手套,抓起冰冷的工具继续作业。此时,室外气温零下22℃,刘浩和马志伟的眉毛、睫毛上很快挂上冰珠,帽子也染上霜花,手被冻得针刺般疼。马志伟看准时机用力转动扳手,手指粗的螺栓终于卸了下来。他用双手小心翼翼地托住减速顶油缸组合件,刘浩迅速用新螺栓将顶与钢轨联接好,并用力旋紧螺母。故障顶处理完毕,几人也忙出一身汗,冷风吹过,不禁打了个寒颤。

  在他们身边满载着粮食、煤炭、木材、焦炭等民生物资的车辆不知疲倦地从“铁蘑菇”上隆隆驶过,唱着欢快的歌儿溜入编组场。(完)

【编辑:郭璨】

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