中新网黑龙江新闻12月28日电(吴健)12月下旬以来,绥化工务段管内大风雪天气较多,零下20多度的低温寒潮天气,容易导致树木产生冰挂,下垂发生变化侵入线路限界,给行车安全带来隐患。
为将隐患消失在萌芽之中,提高线路外观整体质量,避免影响司机瞭望及方便职工作业在路肩上走行,这个段要求10个线路车间对本车间管内路肩边影响作业人员走行及司机瞭望的灌木及树枝进行清理。他们将此项工作纳入冬修计划,明确路肩和路堑地段清理标准,并采取添乘检查和徒步检查相结合的方式,对线路两侧需要清理的树木全面调查摸底,标记好以后并建立重点安全隐患档案并制定清理计划。
本着“边调查、边清理”的原则逐步推进。由于近期线路冻害变化幅度较大,加之除雪任务繁重,他们仅能利用天窗点外的时间,对绥佳、滨北、齐北、汤林线的25个区间的灌木、侵限树枝一处不少、一棵不漏地完全根除。对于路肩外侧边缘向路基边坡延伸1米范围内所有的灌木,从根部彻底处理,对侵入路肩外侧边缘外1米空间以内的所有树木枝杆进行砍伐。
12月27日,克山线路车间对齐北线古城至克山间164公里450米至164公里550米之间的影响路肩走行的野生灌木进行清理,一个多小时的作业时间里,20株树全部处理完毕。“为避免因大风将清理后的灌木及树杆枝刮上线路,对于有护网地段,我们把清理后的灌木及树杆枝清理到护网以外,没有护网的地段清理到路基坡角以外,路堑地段清理到路堑顶5米开外。”焊修队工长陈泉军介绍说。
与此同时,在危树清理过程中,这个段严格按照《铁路运输安全保护条例》有关规定,对属于地方管理且危及铁路行车安全的树木,他们已向林权所属林业局发函,并与其研究清理事宜。11月下旬至今,共清理危树7780多棵,确保作业人员走行及行车安全。(完)