中新网黑龙江新闻11月22日电(张学鹏 于海江)11月20日，受强冷空气影响，大兴安岭遭遇入冬以来幅度最大、最激烈的一次强降温。11月20日清晨大兴安岭新林区碧州站最低气温达到-33.1℃，创下入冬以来当地最低气温的新纪录。哈尔滨局集团有限公司加格达奇工务段的干部职工，为了保障最北铁路“北极漠河旅游黄金线”的安全畅通和完成好“电煤运输”的重要任务，在低温下逆行，为林区经济发展和老百姓温馨出行保驾护航。

　　“白天检查看还没有，现在就‘长’出来了，这种冰溜子，别看它小，也不能‘养’着，一宿儿就能长成半米多长的‘大家伙’，来车时受到振动，一旦掉落下来，后果不堪设想！”21时20分，在嫩林线391公里56米碧洲1、2号隧道作业的加格达奇路桥养修工区的桥隧工万立伟一边忙着清理冰挂，一边提醒工友郑庚勇时刻观察冰挂的发展情况。

　　23时30分左右6245次客车就要通过隧道，为了保证旅客列车能安全通过，他们要在2小时之内，完成2座隧道全长813米的积冰清理工作。 “这两天，断崖式的降温冷得厉害，隧道都冻得‘流鼻涕’，一天得出来进去的处理好几趟，还真和咱们较上劲儿了”。老郑搓着手风趣地说道。“今年秋季降水量大，山体积水从隧道拱顶边墙渗出多，遭遇低温，形成冰挂，产生行车安全隐患，才要实行24小时看守，不管跑多少趟，也得保证运输安全”。“是呀！多跑几趟检查处理的彻底，咱这心里也踏实”。他们嘴上交谈着，手上的动作没有停下来。郑庚勇在一旁用灯光指引着冰挂位置，万立伟挥舞6米长的打冰杆不断敲落冰挂，就这样灯光在拱顶跳跃，人影在拱壁上晃动，随着冰挂撞击地面的“啪啪”声，和防护员于此明对讲机发出的提示声，冰冷黑暗的隧道里顿时热闹起来。

　　“小万快看，边墙的冰包又鼓起来了，这回你来照明指挥，我去刨冰处理”。老郑说着把照明灯塞给了万立伟，拎起尖镐几步来到“冰包”近前开始刨冰，冰花随着镐尖飞溅，冰块贴着边墙滑落。很快，边墙下部的积冰清除干净。老郑又爬上扶梯，继续清理边墙上部积冰。积冰清除后当老郑下了扶梯，俨然成了一个“雪人”，原来站在扶梯上举镐刨冰，他腾不出手来拍打身上溅落的冰渣，顾不得摸一把粘在额头上的冰屑儿，和身上挥发的热气相互融合，身上结成一层“冰甲”，给他换了一身“银装”。

　　2个小时，他们共清理冰挂130余根、边墙冒水积冰1处，时间在敲敲打打中很快过去了。当他们从隧道走出时，冷风一吹，那股子“透心凉”让他们的唇齿间打起了“牙巴鼓儿”。“我这脚冻得像猫咬的似的，快跑两步，这样身上能暖和些 ，121、121……”于此明喊开了号子，三人通知驻站联络员郑文杰作业结束，已是子夜时分。(完)