中新网黑龙江新闻11月22日电(董治国 秦国忠))11月21日，牡丹江地区又迎来降雪天气。16时，当地气温降至零下13℃，牡丹江机务段司机田晓军、学习司机李浩瀚着装整齐，站在整备场10道准备接车，当天，他们要担当牡丹江至长汀6286次旅客列车牵引任务，17时25分在牡丹江站发车。

　　6286次旅客列车是哈尔滨局集团公司开行的23对公益“慢火车”之一。从牡丹江市到长汀镇，列车途经拉古、海林、敖头3个中间站，虽然总里程仅为74公里，却要行驶2小时06分。14年前，田晓军开始担当此区段，多年来，他一直保持着标准化作业，保证列车安全正点。

　　外面的雪越下越大，登上DF4D0509内燃机车后，田晓军、李浩瀚分别坐在司机室各自的座位上，开始做乘前准备工作。田晓军输入IC卡后，停机状态下开始静态检查机车，启动电器试验。他的眼睛时刻注意各种仪表状态，观察控制电路、起机电路作用，然后进行制动机试验。两人手指确认，呼唤应答一丝不苟，有板有眼。这一端的司机室检查完毕，田晓军、李浩瀚两人走过轰鸣的机械间，又来到另一端司机室，从静态检查开始重新走了一遍流程。

　　16时20分，他们顶着雪花下车查看走行部，田晓军一手拿手电照亮，一手拿着检点锤，检查风管状态、车钩状态……一路上叮叮当当左右两侧全检查一遍，作为10年以上的老司机，田晓军动作十分标准。此时天黑了下来，整备线上灯火通明，田晓军在瑟瑟寒风中钻下地沟仔细查看齿轮箱、电机碳刷状态，地沟内还有少量冰雪，温度更低，巨大的机车将室外的光线遮挡住，只能看见手电筒的光线游走在走行部的每一个电机上，田晓军的鼻子呼出白气，眼睛紧盯着设备状态。

　　随后，李浩瀚沿着田晓军的路线进行二次检查，还重点检查了缺油情况和各穿销有无缺损。确认无误后，两人返回机车司机室，最后实验通讯设备G网模式，两人做出标准动作，手指监控窗上出入库模式，呼唤应答，“出段准备。”“出段准备好了。”16时40分，迎着大风雪机车正点出库，向着目的地出发了。(完)