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90后探伤工夺得“全国铁路青年科技创新奖”
2020年12月08日 15:06 | 来源:中新网黑龙江


  中新网黑龙江新闻12月8日电(王兴隆)“温度正常,探伤磁悬液静置计时器显示值已到达45分钟,申请检验浓度!”“磁悬液浓度达标,探伤仪一切正常,可以开始作业。”12月7日7时12分,中国铁路哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔车辆段轮轴车间库内,青年职工晋雪松正与同事用他升级改造的“新家伙”对轮轴探伤设备进行性能校验。改造后的新式计时器改变以往作业者需要分别监控温度计和计时器的弊端,实现了同步控制,声光双报警,进行如此精细作业不再手忙脚乱,作业更加从容,检测精度有了保证 。

  今年27岁的晋雪松是齐齐哈尔车辆段轮轴车间的一名轮轴探伤工,每天的工作是操作探伤设备对加工完毕的轮对和车轴进行逐一检查。

  晋雪松表示:“车轴和车轮是铁道车辆的重要组成部分,在列车运行时,车轮高速旋转,在车轴与轮对之间,以及轮对踏面与轨面之间,会产生很高的温度和极大的应力。如果车轴疲劳过度,易产生裂纹,很可能会发生轴颈断裂等事故,危及铁路行车安全!因此,车轴探伤工作至关重要,对于探伤设备使用的标准和精度更是不能有丝毫偏差。

  车轴探伤工作是个“责任活”,同时也是门技术活,而晋雪松平时更是爱研究、爱琢磨。当晋雪松遇到了复杂的探伤设备时,不免产生了“化学反应”。在探伤的过程中,经常会碰到各式各样的情况,把工具设备改造得更精准更高效,成了晋雪松的一个习惯。这些不经意的小创新,一直贯穿于他的工作中。

  晋雪松第一次有了设计一款全新的计时器的想法,来自现场的作业中。车轴探伤设备每日需要两次日常性能效验,磁悬液浓度效验是其中的一项重要环节,磁悬液静置要求为在10-30摄氏度条件下,根据油基和水基两种介质分别需要静置40~45分钟、30~35分钟,温度与时间需同时满足。一直以来,在磁悬液静置时,需要在设备上放一个温度计,并用手表记录好时间,时刻还要关注温度的走向,避免温度不达标。然而现场情况复杂多变,尤其是温度和时间两个并不交叉的因素,更是难以把控,而且两个人一个班次下来,也常常忙的不可开交。如何解决这方面的难题呢?晋雪松开始进行探索研究,很快完成了磁悬液静置计时器的初步构想。

  据了解,晋雪松带领小组成员反复试验,探伤磁悬液计时器自2019年08月至今进行两次升级,第一次升级实现自动计时报警功能,带有温度显示。通过11个月观察使用,在2020年7月进行问题梳理,过程中为满足温度双向控制对单片机进行程序改造,对供电线路和方式进行升级。升级后满足了温度双向控制,一旦温度超出标准或低于标准,都会发出报警并自动断电,并以更醒目的形式提示职工计时结束。目前,经晋雪松升级改造后的探伤磁悬液静置计时器已经实现了利用温控模块控制自动计时模块实现自动计时,从而控制声、光报警模块。

  “探伤磁悬液静置计时器使用时,只需将试剂瓶放入支架,现场作业职工不用像之前手机设置闹钟或看表计时,计时器会自动计时,温度显示上下浮动偏离标准会自动断电,表示环境温度不符合规定,则需调试设备。这样一来效验标准就提高了,我们在探伤时检测起来就会更精确。”晋雪松说道。

  今年11月21日,晋雪松设计研发的“探伤磁悬液静置计时器”荣获了“全国铁路青年科技创新奖”,这对于晋雪松而言不仅是荣誉,更是一种激励,“下一步,我想针对轮对动平衡去重机待测轮对摆动问题,研发一个动平衡自动漂移限位器,实现漂移自动限位功能。”(完)

【编辑:郭璨】

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