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六冠王的“火眼金睛”
2020年11月25日 12:08 | 来源:中新网黑龙江


  中新网黑龙江新闻11月25日电(李畅 黄岩静)24日午后,空旷的哈尔滨南站调车场上,刘汉英一边疾走,一边眯着眼睛仔细“扫描”着车辆,一会儿用手锤敲打车门,一会儿用粗铁丝将“漏网”的车门扣铁拧紧,一会儿用记录仪拍照。虽然初冬的气温已降至接近0℃,但他额头上仍很快见了汗。

  58岁的刘汉英是哈尔滨南站一名货运检查员。哈尔滨南站是全国路网性编组站,这里的货运检查员就是列车安全的哨兵。因为他们要对到达和始发的货物列车进行全面检查,铁路货车如存在装载加固不良、超载、偏载和篷布绳松脱等,都要及时发现和处理,否则开出车站后高速运行就会出现问题,影响全国铁路运输安全。

  而最近刘汉英又多了一个别称——“六冠王”。因为在刚刚结束的全站“当好主人翁、建功新时代”劳动竞赛中,他又一次荣获“岗位标兵”称号。这已是他2年中第六次获此殊荣。但大伙开玩笑说:“那是因为老刘休年假,不然8次冠军可能都是他。”

  这个劳动竞赛全凭日常的积累,一个季度谁检得多,检得好,冠军就是谁。在这个岗位工作21年刘汉英可是个高手,别看他不善言辞,但活儿全在心里。从棚车、敞车到集装箱平板车等各型号车种的重点检查部位,他都了如指掌。一趟列车进站预检的功夫,他就基本摸清了底细,车停稳后,他走过去一抓一个准。一列车检查下来,别人需要四五十分钟,他半小时就检查处理得利利索索。

  现在的列车,编组都很长,一般情况下一个人白班可以检查8列450辆左右,夜班最多检查10列500余辆。今年10月28日夜班,班组同事请病假上不了岗,刘汉英说,没事,我上。可谁都没想到,记载个人工作量的货检装载管理系统竟然“罢工”闹情绪,因为当日刘汉英检查了1028辆货车,而系统设置的最高值是1000辆。车间认为1000辆的限值是没有人能突破的,而牛人刘汉英用自己的行动证明他还很年轻。

  集装箱角件在起吊、搬运和拴固作业中起着关键作用,集装箱装车后,角件是否进入锁闭状态是重中之重。刘汉英清晰地记得,去年冬季一次下大雪,冰雪把角件都包裹了起来,他用撬棍将积雪一块块刨掉后,发现其中一个角件没有落锁。这让他出了一身冷汗,赶紧向上级汇报,消除了安全隐患。

  在班组,一提起刘汉英,大伙常用词就是勤快、能干和不服输,人人都为他伸大拇指。因为只要有需要,20斤工具包一背,说走就走,干活根本不用别人操心。检车中,敞车篷布绳松开或断了是常事,他二话不说,20斤折叠梯扛着走个来回就是3公里,到现场爬上梯子就处理;夏天防止褐煤自燃,顶着烈日一列车一列车测温;冬天检车时间紧,戴棉手套拧粗铁丝不灵活,有时他就干脆裸手直接上钳子拧。

  今年疫情期间正赶上春耕时节,由于没有人卸化肥,哈南站党委立刻组织党员突击队到哈尔滨东站货场帮忙抢卸。没用别人动员,老刘马上报了名。50斤一袋的化肥,别人一袋一袋扛,可身高1.65米、体重128斤的他,却一扛就是两袋,还一路小跑。别人问他为啥要参战,朴实的他就简单一句话:“多一个人,就多一份力量。”

  刘汉英检车,一个班走四五万步是常态,工作量比身体弱的同事多出接近三分之一。大家说这数字看着都觉得累,但刘汉英不这么想,他说同事们一起工作,他身体好,就要多承担一些。

  “走走更健康,就当锻炼身体了!”说这话时,刘汉英又眯起那双被同事们称道的“火眼金睛”,让车辆隐患不处遁形。

  (完)

【编辑:郭璨】

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